ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទូរទឹកកកវីសគឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បរិមាណ។ ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានប្រើប្រាស់តាំងពីឆ្នាំ 1934 ដោយសារតែដំណើរការដ៏ល្អឥតខ្ចោះ គ្មានការពាក់ និងសមត្ថភាពត្រជាក់ឯកតាធំ ពួកគេបានគ្របដណ្ដប់លើប្រព័ន្ធទូរទឹកកកខ្នាតតូច ទៅធំ និងមធ្យម។ ដូច្នេះតើការបរាជ័យប្រភេទណាដែលងាយនឹងកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសសម្រាប់ទូរទឹកកកហ្វ្លុយអូរីនក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ចូរយើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់នៅខាងក្រោម!
១. សមាមាត្របង្ហាប់មិនប្រក្រតី
2. ប្រសិទ្ធភាពទាប និងការបរាជ័យនៃកុងដង់សាទ័រ
៣. ប្រសិទ្ធភាពទាប និងការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនហួត
៤. ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធសៀគ្វីប្រេង
៥. ការខូចខាតអគ្គិសនី
១. សមាមាត្របង្ហាប់មិនប្រក្រតី
សមាមាត្របង្ហាប់គឺស៊ាំនឹងអ្នកណាដែលដឹងអំពីដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ប៉ុន្តែតើសមាមាត្របង្ហាប់មានប្រយោជន៍អ្វី? តើវាគ្រាន់តែជាឧបករណ៍កុំព្យូទ័រដែលត្រូវបានរចនាឡើងមែនទេ តាមពិតវាមិនមែនទេ។
ភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនវីស និងម៉ាស៊ីនពីស្តុង គឺថាម៉ាស៊ីនពីស្តុងនឹងបង្ហាប់តិចជាងធម្មតា ខណៈដែលម៉ាស៊ីនវីសនឹងបង្ហាប់លើសចំណុះ។
រងផលប៉ះពាល់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធ ម៉ាស៊ីនវីសមានទិន្នន័យសំខាន់មួយ ពោលគឺសមាមាត្របរិមាណខាងក្នុង ដែលជាអក្សរកាត់ជាភាសាអង់គ្លេស Vi សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសភាគច្រើន Vi ត្រូវបានជួសជុល។ ពីទស្សនៈនៃការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការ តម្លៃនៃសមាមាត្របរិមាណខាងក្នុងគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងតម្លៃនៃសមាមាត្របង្ហាប់ខាងក្រៅ (សមាមាត្រសម្ពាធដាច់ខាតនៃសម្ពាធខាប់ និងសម្ពាធហួត) ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះគឺខ្ពស់បំផុត។
ដូច្នេះតើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលសមាមាត្របង្ហាប់ធំឬតូច?
ប្រសិនបើវាធំពេក ឬភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធធំពេក វាបង្ហាញថាប្រព័ន្ធនេះខុសគ្នាទាំងស្រុងពីតម្លៃរចនា។ បាតុភូតសំខាន់ៗគឺសីតុណ្ហភាពបញ្ចេញ និងសីតុណ្ហភាពសម្ពាធខ្ពស់ពេក សម្ពាធបឺតទាប និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ប្រសិនបើសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពផ្សែងខ្ពស់ពេក ផលវិបាកអវិជ្ជមានភាគច្រើនគឺប្រេងរំអិលនៅក្នុងប្រព័ន្ធងាយនឹងបង្កជាឧស្ម័ន វាមិនស័ក្តិសមក្នុងការបង្កើតជាស្រទាប់ប្រេង ហើយរ៉ូទ័រមិនអាចរំអិលបានពេញលេញទេ។
សម្ពាធបឺតទាប សីតុណ្ហភាពសម្ពាធបឺតខ្ពស់ ភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់ការត្រជាក់ម៉ូទ័រ និងសីតុណ្ហភាពផ្សែងខ្ពស់។ ផលវិបាកគឺស្មើនឹងសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធផ្សែងខ្ពស់។
ប្រសិនបើវាតូចពេក វាភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់ការដាច់ចរន្តសើម (រថយន្តសើម ការសាយសត្វបញ្ច្រាស់)។ នៅក្នុងសម្ភារៈមួយចំនួន ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសមានភាពធន់នឹងការដាច់ចរន្តសើម រួមទាំងការរចនាមួយចំនួនរបស់យើង ហើយអ្នកលក់ចូលចិត្តផ្សព្វផ្សាយវាដូចនេះ។ តាមពិត ម៉ាស៊ីនវីសខ្លាចការដាច់ចរន្តសើមជាង។ ប្រសិនបើសារធាតុរាវច្រើនត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វិញ វានឹងបណ្តាលឱ្យប្រេងរំអិលពនលាយ ហើយផលវិបាកគឺស្មើនឹងសីតុណ្ហភាពផ្សែងខ្ពស់។
ជាការពិតណាស់ សមាមាត្របង្ហាប់គឺតូចពេក ហើយវាក៏បណ្តាលមកពីការពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃ rotor និងការបរាជ័យនៃការផ្ទុក និងការផ្ទុកចេញ។
2. ប្រសិទ្ធភាពនៃកុងដង់សាទ័រមានកម្រិតទាប
ប្រសិទ្ធភាពទាបរបស់ឧបករណ៍ខាប់ទ័រភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់សីតុណ្ហភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវ និងថាតើវាអាចបង្កើតជាសារធាតុរាវបានឬអត់។ យើងដឹងថាសន្ទះបិទបើកពង្រីកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយសារធាតុរាវពេញលេញ។ តាមរបៀបនេះ ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធគឺខ្ពស់ជាង ហើយសមត្ថភាពត្រជាក់គឺធំបំផុត។ លើសពីនេះ ឯកតាធំៗជាទូទៅមានកន្លែងផ្ទុកភ្ជាប់ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រជាក់ប្រេង។ ដូច្នេះ វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការរក្សាប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់ឧបករណ៍ខាប់ទ័រ។ ការបរាជ័យភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រត្រជាក់ខុស ផ្ទៃហួតមិនគ្រប់គ្រាន់ ឧបករណ៍ត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ និងការផ្លាស់ប្តូរកំដៅមិនគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះ ចំណុចសំខាន់ៗដូចជាកង្ហារ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងព្រុយត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាចម្បងក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ។
និយាយអំពីរឿងនេះ ឥទ្ធិពលនៃការខាប់គឺល្អពេក។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាបពេក ឥទ្ធិពលនៃការខាប់គឺល្អពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃសារធាតុរាវចូលទៅក្នុងហួត។ នៅពេលនេះ កំដៅខ្លាំងនៃការបឺតគឺទាបណាស់ ហើយភាពប្រែប្រួលនៃសន្ទះពង្រីកគឺទាប ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការឆក់ធារាសាស្ត្រចាប់ផ្តើម។ ឬភាពខុសគ្នារវាងសម្ពាធផ្សែង និងសម្ពាធបឺតមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនវីសដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសម្ពាធខុសគ្នា។
៣. ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនហួតទាប ឬខ្ពស់
ប្រសិទ្ធភាពទាបរបស់ឧបករណ៍ហួតភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់ការត្រជាក់នៃវត្ថុដែលត្រូវត្រជាក់ ខណៈពេលដែលការស្រូបខ្យល់សើមប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ហើយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នឹងបណ្តាលឱ្យកំដៅបឺតខ្ពស់ពេក ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់សីតុណ្ហភាពបញ្ចេញរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
ការវិនិច្ឆ័យនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលសើម
ស្ថានភាពសើម ក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាប ការវិនិច្ឆ័យគឺសាមញ្ញណាស់ វិនិច្ឆ័យជាចម្បងដោយខ្សែសាយសត្វបឺតរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះស្ថានភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់? ទឹកសន្សើម? ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រសិនបើមានបញ្ហាក្នុងការវិនិច្ឆ័យ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាដូចជាការបែក និងទឹកចូល។ ដូច្នេះ វាអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យយោងទៅតាមដ្យាក្រាមសម្ពាធ-អង់តាល់ពី ឬតម្លៃនៃសីតុណ្ហភាពផ្សងដកសីតុណ្ហភាពបន្ទាប់ពីការខាប់។ ប្រសិនបើតម្លៃតិចជាង 30K វាអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាជាស្ថានភាពសើម។
សូមឲ្យខ្ញុំនិយាយរឿងមួយទៀតនៅទីនេះ គឺសន្ទះពង្រីក ខ្ញុំមិនមានបញ្ជីដាច់ដោយឡែកទេ (សូមមើលសៀវភៅថែទាំសន្ទះពង្រីករបស់ខ្ញុំ)។ សន្ទះពង្រីកមិនមែនជាសន្ទះកំណត់ជាសកលទេ ហើយមិនមែនគ្រប់លក្ខខណ្ឌការងារទាំងអស់សុទ្ធតែបំពេញតាមតម្រូវការកែសម្រួលនៃសន្ទះពង្រីកនោះទេ។ ជាពិសេសរទេះសេះធំៗ។
៤. បញ្ហាសៀគ្វីប្រេង
ចំពោះសៀគ្វីប្រេង វាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងគុណភាពប្រេង អនាម័យ សីតុណ្ហភាពត្រឡប់ប្រេងជាដើម។ មុខងារចម្បងនៃប្រេងរំអិលនៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរទឹកកករបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសគឺដើម្បីរំអិល ធ្វើឱ្យត្រជាក់ និងផ្សាភ្ជាប់។
លើសពីនេះ វាក៏មានមុខងារកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងការស្រូបយកសំឡេងឆក់ផងដែរ ប៉ុន្តែមានភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែប្រេងនឹងបង្កើតជាពពុះខ្យល់នៅក្នុងផ្នែកម៉ូទ័រ ហើយពពុះខ្យល់នឹងលុបបំបាត់សំឡេងរំខាន ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនគិតថាវាគ្មានប្រយោជន៍ទេ ហើយឧស្ម័ន-រាវពិបាកគ្រប់គ្រង ដូច្នេះជំនួសមកវិញ សូមបន្ថែមសារធាតុទប់ស្កាត់ស្នោ។
ការស្រូបយកឆក់ភាគច្រើនគឺសម្រាប់ប្រេងរំអិលនៃប្រដាប់រំកិល ហើយឥទ្ធិពលនេះមិនច្បាស់លាស់ទេ ដូច្នេះមុខងារទាំងពីរខាងលើមិនអាចចាត់ទុកថាជាមុខងារចម្បងបានទេ។
សីតុណ្ហភាពនៃប្រេងត្រឡប់មកវិញប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីស។ ជាទូទៅ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដែលបានណែនាំគឺចន្លោះពី ៤០ ទៅ ៦០°C ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនក៏កំណត់សីតុណ្ហភាព ៧០°C ឬ ៨០°C ផងដែរ។ សីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់ពេកនឹងបណ្តាលឱ្យប្រេងកកកុញ និងបំផ្លាញការបង្កើតស្រទាប់ប្រេង។ សីតុណ្ហភាពប្រេងក៏ប៉ះពាល់ដល់សីតុណ្ហភាពផ្សែងផងដែរ ដែលវាប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្របង្ហាប់។ ដូច្នេះ សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការកែតម្រូវនៅពេលជ្រើសរើសសីតុណ្ហភាពប្រេង។
អនាម័យប្រេង
អនាម័យនៃប្រេងក៏ជាអនាម័យនៃប្រព័ន្ធផងដែរ។ ការរក្សាអនាម័យគឺជាលក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីស។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសមិនស្មើនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីស្តុងទេ។ ដោយសារតែហេតុផលរចនាសម្ព័ន្ធ អនាម័យនៃប្រព័ន្ធគឺខ្ពស់ជាងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីស្តុង។ ដោយសារតែល្បឿនលឿននៃរ៉ូទ័រសំណាញ់ វត្ថុបរទេសមួយចំនួនត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់រ៉ូទ័រសំណាញ់ ជាពិសេសភាគល្អិតតូចៗនៃលោហៈ ឬវត្ថុបរទេស ដែលនឹងទម្លុះការស្ទាក់ចាប់នៃតម្រងបឺត (រួមទាំងវត្ថុបរទេសធំៗមួយចំនួន ការខូចខាតដល់អេក្រង់តម្រងដោយសារតែការបឺតមិនមែនជារឿងចម្លែកទេ) ឬសូម្បីតែបញ្ហាការផ្គុំរបស់ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង ដែលបណ្តាលឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ធ្លាក់ចេញ និងជាប់គាំងរវាងរ៉ូទ័រ។ វាទំនងជាបណ្តាលឱ្យខូចខាតដោយផ្ទាល់ដល់ម៉ូទ័រ។ ទោះបីជាភាគល្អិតលោហៈតូចៗមិនធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ ពួកវាប៉ះពាល់ដល់ខ្សែភាពយន្តប្រេងរបស់រ៉ូទ័រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំអិលមិនល្អនៃប៊ែរីងរ៉ូទ័រ ការជាប់គាំងស៊ីឡាំង និងការខាំប្រអប់ប៊ែរីង។ រឿងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនោះគឺថា ភាគល្អិតតូចៗនឹងបង្កើតជាខ្សែសង្វាក់ខ្លី និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដោយផ្ទាល់ដល់ម៉ូទ័រ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ប្រេងរំអិលដែលមានជាតិអាស៊ីតច្រើនតែមានក្លិនឆេះនៃប្រេងរំអិលនៅពេលដែលវាត្រូវបានបើកសម្រាប់ការវិភាគ។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំងណាស់នៅពេលដែលផ្ទៃលោហៈត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយប្រេងរំអិលចាប់ផ្តើមឡើងកម្តៅនៅពេលដែលវាលើសពី 175 អង្សាសេ។ ប្រសិនបើមានទឹកច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធ (ការបូមខ្យល់មិនល្អ ប្រេងរំអិល និងសារធាតុត្រជាក់មានជាតិទឹកច្រើន ខ្យល់ចូលបន្ទាប់ពីបំពង់ខ្យល់ត្រឡប់មកវិញសម្ពាធអវិជ្ជមានត្រូវបានខូច។ល។) ប្រេងរំអិលអាចក្លាយជាអាស៊ីត។ ប្រេងរំអិលដែលមានជាតិអាស៊ីតនឹងกัดกร่อนបំពង់ទង់ដែង និងអ៊ីសូឡង់ខ្សែរុំ។ ម៉្យាងវិញទៀត វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការស្រោបទង់ដែង។ ម៉្យាងវិញទៀត ប្រេងរំអិលដែលមានជាតិអាស៊ីតដែលមានអាតូមទង់ដែងមានដំណើរការអ៊ីសូឡង់មិនល្អ ដែលផ្តល់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់សៀគ្វីខ្លីនៃខ្សែរុំ។
ចំពោះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីស ប្រភេទកំហុសជាច្រើនបណ្តាលមកពីទិដ្ឋភាពជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ការខួងប្រេងដែលបណ្តាលមកពីកង្វះប្រេងធ្វើឱ្យប៊ែរីងជាប់គាំង រ៉ូទ័រជាប់គាំង ហើយបន្ទាប់មកម៉ូទ័របង្ហាប់ត្រូវបានស្ទះ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជួបនឹងការកើនឡើងមិនប្រក្រតី និងម៉ូទ័រឆេះ។ ហើយហេតុអ្វីបានជាខ្វះប្រេង ឬការខួងប្រេងមិនដំណើរការ? តាមពិតទៅ វាបណ្តាលមកពីសីតុណ្ហភាពផ្សែងខ្ពស់ ការឆក់សារធាតុរាវ និងមូលហេតុផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ សម្រាប់បុគ្គលិកថែទាំ ទាំងនេះគឺជារឿងទាំងអស់ដែលត្រូវការការសង្កេតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងការគិតគូរយ៉ាងម៉ត់ចត់មុនពេលដែលពួកវាអាចត្រូវបានជួសជុល និងធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះ។
1. ប្រេងពុះពេលចាប់ផ្ដើមដំណើរការ ឬប្រតិបត្តិការ
កំហុសនេះបណ្តាលមកពីសារធាតុរាវចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឬមានសារធាតុត្រជាក់ច្រើនពេកនៅក្នុងប្រេងរំអិល។ សូមកែតម្រូវយន្តការបិទបើកដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើសារធាតុត្រជាក់ត្រូវបានបញ្ចូលថ្មលើសឬអត់។
2. កម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬខ្ពស់ពេក
ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ វាគួរតែត្រូវបានពិចារណាថាតើវាជាកំហុសប្រេងឬអត់ បរិមាណនៃការចាក់ប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយវាពិបាកក្នុងការបញ្ជូនប្រេងត្រឡប់ទៅក្នុងម៉ាស៊ីនហួតវិញ។ នៅពេលថែទាំ សូមយកចិត្តទុកដាក់ថាតើមិនមានកម្រិតរាវនៅក្នុងធុងរាវឬអត់។ វាគួរតែត្រូវបានពិចារណាថាយន្តការបិទបើកមានបញ្ហា ឬបណ្តាលមកពីការដំឡើងមិនសមហេតុផល។
ប្រសិនបើវាខ្ពស់ពេក វាគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាតម្រងប្រេងត្រូវបានស្ទះ ហើយសារធាតុត្រជាក់ត្រូវបានលាយចូលទៅក្នុងប្រេង។
៣. សីតុណ្ហភាពផ្សែងខ្ពស់ពេក
មានកត្តាជាច្រើនដែលបណ្តាលឱ្យមានសីតុណ្ហភាពផ្សែងខ្ពស់ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែសារធាតុត្រជាក់ច្រើនពេក ឬតិចពេក កំដៅខ្លាំងពេកនៅពេលបឺត និងលក្ខខណ្ឌការងារមិនស្ថិតស្ថេរ។
៤. សម្ពាធបឺតទាប ឬប្រែប្រួល
ការបង្ហាញសំខាន់ៗនៃសម្ពាធបឺតទាបគឺ កង្វះសារធាតុត្រជាក់ ភាពមិនស្មើគ្នានៃយន្តការបិទបើក សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃការកកិត ការឆក់រាវ ជាដើម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែធ្នូ-០៥-២០២២
