ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់គឺជាម៉ាស៊ីនស្មុគស្មាញមួយដែលមានប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន។ ការធានាឱ្យមានប្រេងរំអិលគ្រប់គ្រាន់នៃអ័ក្សម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ប៊ែររីង ដំបងភ្ជាប់ ពីស្តុង និងផ្នែកដែលមានចលនាផ្សេងទៀត គឺជាតម្រូវការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលកម្រិតជាក់លាក់ ហើយតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវកម្រិតប្រេង និងពណ៌នៃប្រេងរំអិល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសក្នុងការរចនា ការសាងសង់ និងការថែទាំប្រព័ន្ធទូរទឹកកក កង្វះប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ការកកកុញ និងការខូចគុណភាពនៃប្រេង ការពនលាយសារធាតុរាវត្រឡប់មកវិញ ការលាងសម្អាតសារធាតុត្រជាក់ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពអន់ជាដើម គឺជារឿងធម្មតា។
១. ប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់
មូលហេតុផ្ទាល់នៃការពាក់៖ ប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់។ កង្វះប្រេងពិតជានឹងបណ្តាលឱ្យប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់មិនចាំបាច់បណ្តាលមកពីកង្វះប្រេងនោះទេ។
មូលហេតុបីយ៉ាងខាងក្រោមនេះក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ផងដែរ៖
ប្រេងរំអិលមិនអាចទៅដល់ផ្ទៃទ្រទ្រង់បានទេ។
ទោះបីជាប្រេងរំអិលបានទៅដល់ផ្ទៃទ្រទ្រង់ក៏ដោយ ក៏ viscosity របស់វាតូចពេកដើម្បីបង្កើតជាស្រទាប់ប្រេងដែលមានកម្រាស់គ្រប់គ្រាន់។
ទោះបីជាប្រេងរំអិលបានទៅដល់ផ្ទៃនៃប៊ែរីងក៏ដោយ វារលួយដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយមិនអាចរំអិលបានទេ។
ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដែលបង្កឡើង៖ ការស្ទះបណ្តាញបឺតប្រេង ឬបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេង ការខូចស្នប់ប្រេង ជាដើម នឹងប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនប្រេងរំអិល ហើយប្រេងរំអិលមិនអាចទៅដល់ផ្ទៃកកិតឆ្ងាយពីស្នប់ប្រេងបានទេ។ សំណាញ់បឺតប្រេង និងស្នប់ប្រេងគឺធម្មតា ប៉ុន្តែការពាក់ទ្រនាប់ ការបោសសម្អាតលើសលប់ ជាដើម បណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេង និងសម្ពាធប្រេងទាប ដែលនឹងធ្វើឱ្យផ្ទៃកកិតឆ្ងាយពីស្នប់ប្រេងមិនអាចទទួលបានប្រេងរំអិល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ និងកោស។
ដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ (រួមទាំងដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបង្ហាប់) សីតុណ្ហភាពនៃផ្ទៃកកិតដោយគ្មានប្រេងរំអិលនឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយប្រេងរំអិលនឹងចាប់ផ្តើមរលួយបន្ទាប់ពីលើសពី 175°C។ “ការរលួយប្រេងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់លើផ្ទៃកកិតមិនគ្រប់គ្រាន់” គឺជាវដ្តដ៏កាចសាហាវធម្មតា ហើយគ្រោះថ្នាក់ដ៏កាចសាហាវជាច្រើន រួមទាំងការចាក់សោរអ័ក្សដំបងភ្ជាប់ និងការកកស្ទះពីស្តុង គឺទាក់ទងនឹងវដ្តដ៏កាចសាហាវនេះ។ នៅពេលជំនួសបន្ទះសន្ទះបិទបើក សូមពិនិត្យមើលការពាក់ម្ជុលពីស្តុង។
២. កង្វះប្រេង
កង្វះប្រេងគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលងាយសម្គាល់បំផុតរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្វះប្រេង មានប្រេងរំអិលតិចតួច ឬគ្មាននៅក្នុងប្រអប់លេខ។
ប្រេងរំអិលដែលបញ្ចេញចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនត្រលប់មកវិញទេ៖ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងខ្វះប្រេងប្រសិនបើប្រេងរំអិលមិនត្រលប់មកវិញ។
មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីបញ្ជូនប្រេងចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់៖
មួយគឺប្រេងត្រឡប់សម្រាប់ឧបករណ៍បំបែកប្រេង។
មួយទៀតគឺបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រឡប់មកវិញ។
ឧបករណ៍បំបែកប្រេងត្រូវបានដំឡើងនៅលើបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដែលជាទូទៅអាចបំបែកប្រេងបាន 50-95% ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពត្រឡប់ប្រេងល្អ និងល្បឿនលឿន ដែលកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងដែលចូលទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រព័ន្ធយ៉ាងច្រើន ដោយហេតុនេះពន្យារប្រតិបត្តិការដោយមិនចាំបាច់ត្រឡប់ប្រេងវិញ។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធទូរទឹកកកផ្ទុកត្រជាក់ដែលមានបំពង់វែងជាពិសេស ប្រព័ន្ធផលិតទឹកកកលិចទឹក និងឧបករណ៍សម្ងួតកកដែលមានសីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំង ការដំឡើងឧបករណ៍បំបែកប្រេងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់អាចពន្យារពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយមិនចាំបាច់ត្រឡប់ប្រេងវិញ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាចឆ្លងកាត់រយៈពេលគ្មានបញ្ហាបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ត្រលប់ទៅដំណាក់កាលវិបត្តិនៃប្រេងវិញ។
ប្រេងរំអិលដែលមិនទាន់ត្រូវបានបំបែកនឹងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ៖ វានឹងហូរជាមួយសារធាតុត្រជាក់នៅក្នុងបំពង់ដើម្បីបង្កើតជាវដ្តប្រេង។
បន្ទាប់ពីប្រេងរំអិលចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ហួត៖
ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពទាប និងកម្រិតរលាយទាប ផ្នែកមួយនៃប្រេងរំអិលត្រូវបានបំបែកចេញពីសារធាតុត្រជាក់។
ម្យ៉ាងវិញទៀត សីតុណ្ហភាពទាប ហើយ viscosity ខ្ពស់ ហើយប្រេងរំអិលដែលបំបែកចេញពីគ្នាងាយនឹងស្អិតជាប់នឹងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃបំពង់ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកហូរ។
សីតុណ្ហភាពហួតកាន់តែទាប ប្រេងកាន់តែពិបាកក្នុងការបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញ។ នេះទាមទារឱ្យការរចនា និងការសាងសង់បំពង់ហួត និងបំពង់បញ្ជូនត្រឡប់មកវិញត្រូវតែអំណោយផលដល់ការបញ្ជូនប្រេងត្រឡប់មកវិញ។ ការអនុវត្តជាទូទៅគឺត្រូវអនុម័តការរចនាបំពង់ចុះ និងធានាបាននូវល្បឿនខ្យល់ខ្ពស់។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធទូរទឹកកកដែលមានសីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំង ដូចជាប្រអប់ត្រជាក់វេជ្ជសាស្រ្ត -85°C និង -150°C បន្ថែមពីលើការជ្រើសរើសឧបករណ៍បំបែកប្រេងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ សារធាតុរំលាយពិសេសជាធម្មតាត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីការពារប្រេងរំអិលពីការស្ទះបំពង់សរសៃឈាម និងសន្ទះពង្រីក និងដើម្បីជួយប្រេងត្រឡប់មកវិញ។
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង បញ្ហាប្រេងត្រឡប់មកវិញដែលបណ្តាលមកពីការរចនាមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ហួត និងបំពង់ខ្យល់ត្រឡប់មកវិញមិនមែនជារឿងចម្លែកនោះទេ។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធ R22 និង R404A ការត្រឡប់មកវិញនៃប្រេងរបស់ឧបករណ៍ហួតដែលលិចទឹកគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ហើយការរចនាបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រឡប់មកវិញរបស់ប្រព័ន្ធត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ ការប្រើប្រាស់ការបំបែកប្រេងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់អាចកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងដែលចូលទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រព័ន្ធយ៉ាងខ្លាំង ដែលពន្យារពេលវេលាដោយគ្មានការត្រឡប់មកវិញនៃប្រេងនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមដំណើរការ។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានទីតាំងស្ថិតនៅខ្ពស់ជាងឧបករណ៍ហួត អន្ទាក់ប្រេងត្រឡប់មកវិញនៅលើបន្ទាត់ត្រឡប់មកវិញបញ្ឈរគឺត្រូវបានទាមទារ។ ដើម្បីធានាបាននូវប្រេងត្រឡប់មកវិញក្រោមបន្ទុកទាប បំពង់បឺតបញ្ឈរអាចប្រើបំពង់ឈរពីរ។
ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ញឹកញាប់មិនអំណោយផលដល់ការហូរប្រេងត្រឡប់មកវិញទេ។ ដោយសារតែពេលវេលាប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ខ្លី ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ ហើយមិនមានពេលវេលាដើម្បីបង្កើតលំហូរខ្យល់ល្បឿនលឿនដែលមានស្ថេរភាពនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ត្រឡប់មកវិញទេ ដូច្នេះប្រេងរំអិលអាចស្ថិតនៅក្នុងបំពង់តែប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើប្រេងត្រឡប់មកវិញតិចជាងប្រេងរំអិលដែលហូរចេញ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងខ្វះប្រេង។
ពេលរលាយទឹកកក សីតុណ្ហភាពរបស់ឧបករណ៍ហួតកើនឡើង ហើយភាពស្អិតនៃប្រេងរំអិលថយចុះ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលហូរ។ បន្ទាប់ពីវដ្តរលាយទឹកកក អត្រាលំហូរសារធាតុត្រជាក់ខ្ពស់ ហើយប្រេងរំអិលដែលជាប់នឹងត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វិញ។ នៅពេលដែលមានការលេចធ្លាយសារធាតុត្រជាក់ច្រើន ល្បឿនត្រឡប់មកវិញនៃឧស្ម័ននឹងថយចុះ។ ប្រសិនបើល្បឿនទាបពេក ប្រេងរំអិលនឹងស្ថិតនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នត្រឡប់មកវិញ ហើយមិនអាចត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វិញបានលឿនទេ។
ឧបករណ៍ការពារសុវត្ថិភាពសម្ពាធប្រេងនឹងឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលគ្មានប្រេងដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីការខូចខាត។ គ្មានកញ្ចក់មើលក្រោយ
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បិទជិតពេញលេញ (រួមទាំងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រ៉ូទ័រ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរ) និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រជាក់ខ្យល់ដែលមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្ពាធប្រេងមិនមានរោគសញ្ញាជាក់ស្តែងទេនៅពេលដែលប្រេងខ្វះ ហើយវានឹងមិនឈប់ដំណើរការទេ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងខូចដោយមិនដឹងខ្លួន។
សំឡេងរំខាន រំញ័រ ឬចរន្តអគ្គិសនីលើសលប់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាចទាក់ទងនឹងកង្វះប្រេង ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងប្រព័ន្ធឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។
៣. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
មូលហេតុចម្បងនៃការខ្វះប្រេងមិនមែនជាបរិមាណ និងល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលអស់ប្រេងនោះទេ ប៉ុន្តែជាប្រេងដែលហូរត្រឡប់មកវិញមិនល្អនៃប្រព័ន្ធ។ ការដំឡើងឧបករណ៍បំបែកប្រេងអាចហូរត្រឡប់មកវិញនូវប្រេងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងពន្យារពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយមិនហូរប្រេងត្រឡប់មកវិញ។ ឧបករណ៍ហួត និងបំពង់បង្ហូរត្រឡប់មកវិញត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីការហូរត្រឡប់មកវិញនៃប្រេង។ វិធានការថែទាំដូចជាការជៀសវាងការចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ ការកំណត់ពេលវេលារលាយទឹកកក ការបំពេញសារធាតុត្រជាក់ទាន់ពេលវេលា និងការជំនួសសមាសធាតុពីស្តុងដែលខូចទាន់ពេលវេលាក៏ជួយឱ្យប្រេងត្រលប់មកវិញផងដែរ។
ការត្រឡប់មកវិញនៃសារធាតុរាវ និងការធ្វើចំណាកស្រុកនៃសារធាតុត្រជាក់នឹងធ្វើឱ្យប្រេងរំអិលពនលាយ ដែលមិនអំណោយផលដល់ការបង្កើតជាស្រទាប់ប្រេងឡើយ។
ការខូចស្នប់ប្រេង និងការស្ទះសៀគ្វីប្រេងនឹងប៉ះពាល់ដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងសម្ពាធប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យខ្វះប្រេងនៅលើផ្ទៃកកិត។
សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃផ្ទៃកកិតនឹងជំរុញការរលួយនៃប្រេងរំអិល និងធ្វើឱ្យប្រេងរំអិលបាត់បង់សមត្ថភាពរំអិលរបស់វា។
កង្វះប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលបណ្តាលមកពីបញ្ហាទាំងបីនេះ ជារឿយៗបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ មូលហេតុចម្បងនៃកង្វះប្រេងគឺប្រព័ន្ធ។ មានតែការជំនួសម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឬគ្រឿងបន្ថែមមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះប្រេងបានជាមូលដ្ឋាន។
ដូច្នេះ ការរចនាប្រព័ន្ធ និងការសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវតែពិចារណាពីបញ្ហានៃការហូរត្រឡប់ប្រេងរបស់ប្រព័ន្ធ បើមិនដូច្នោះទេនឹងមានបញ្ហាមិនចេះចប់! ឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលរចនា និងសាងសង់ បំពង់បង្ហូរខ្យល់ដែលហូរត្រឡប់ប្រេងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងខ្សែកោងសម្រាប់ហូរត្រឡប់ប្រេង ហើយបំពង់ផ្សងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងខ្សែកោងសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ។ បំពង់បង្ហូរទាំងអស់គួរតែផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយសារធាតុរាវ ទិសដៅគឺចុះចំណោតទាំងអស់ ជាមួយនឹងជម្រាល 0.3~0.5%។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២
